2024年前三季度，珠三角九市 GDP 合计 81350.65 亿元，同比 2023 年前三季度 78146.53 亿元，增加 3204.12 亿元。对广东省 GDP 贡献超过八成。在全国经济大盘中，依旧扮演至关重要的 “发动机” 角色。作为中国经济三大经济增长极，珠三角通过自身快速发展，吸引大量的资金、技术和人才等生产要素，经济规模持续扩大。其中，深圳和广州GDP分别以 2.6 万亿元和 2.2 万亿元成绩领跑。与此同时，新旧动能转换的阵痛持续释放，传统优势产业受到冲击。

　　总体来看，当前珠三角正处于从传统经济向创新驱动的高质量经济转型阶段，基础建设、科创资源等优势进一步集聚，黄金内湾沿岸城市爆发出“湾区经济”的发展势能。如深圳在高科技产业和外贸上实现新突破，珠海在信息技术和半导体领域快速崛起。展望未来，动力依旧的珠三角亟须加快东西岸产业资源优化整合，以资源的跨江优化配置化解新旧动能转换阵痛，向着世界一流湾区目标砥砺前行。

　　亮点：

　　“黄金内湾”城市普遍向好，深莞动能强劲

　　前三季度， “黄金内湾” 沿岸城市 —— 深圳、东莞、珠海、中山经济增速表现亮眼，增速高于全省（3.4%）。这些城市依托高新技术产业和制造业优势，增速表现相对较好，成为珠三角区域经济的重要支撑点。

　　其中，深圳以 5.4% 的 GDP 增速领跑珠三角。数据显示，深圳前三季度规上工业增加值增长 10.2%，计算机、通信和电子设备制造业的增加值更是飙升 13.7%。包括3D 打印设备和服务机器人等新兴产品产量大幅增长。这一数据反映出深圳在科创领域上的 “先发优势”，推动深圳在全球产业链分工占据高端位置，这是技术创新推动经济增长的典型案例。

　　东莞紧随其后，以 8793.79 亿元的 GDP 总量和 4.5% 的增速，稳居珠三角经济增速前列。作为制造业之都，东莞近年来在智能制造和电子产业上持续发力，聚焦 “科技创新 + 先进制造”，逐步落实各项政策措施，积极因素累积增多，尤其是华为为龙头的科技企业，利用东莞长期形成制造业产业集群，在面对全球供应链重塑的机遇时，发挥规模经济和协同效应，不仅守住了制造业优势，还成功推动了产业升级。如9月10日华为发布全球首款三折叠手机HUAWEI Mate XT，48小时内，华为商城显示预约量已超537万人。

　　珠海的表现同样抢眼，前三季度 GDP 增速达到 4.8%，工业成为经济增长的“稳压器”和 “压舱石”。其中规上工业增加值增长 10.2%。珠海以集成电路和新一代信息技术为抓手，加快推动科技产业链布局带动上下游产业发展。其中，高端装备制造、集成电路、精细化工、智能家电、新一代信息技术、生物医药与健康业分别增长 33.4%、28.4%、15.5%、13.8%、5.4%、4.8%。

　　受益与 “深中通道” 通车以及“工改”利好，中山前三季度经济增速达到 4.1%。 中山近年来大力推动新能源、智能家电等新兴产业的发展，新兴产业比重逐步增加，进一步减少对传统产业的依赖，提升了经济的稳定性和可持续性。

　　广州是黄金内湾沿岸经济增速相对较低的城市。当前，正通过深化新能源汽车产业链布局，积极应对传统汽车产业下行压力，积极寻求新兴产业的发展机遇，力争在新能源赛道上占据一席之地。近日，广汽集团从珠江新城搬迁至番禺，文远知行WeRide正式登陆纳斯达克上市，成为全球自动驾驶第一股，这是广州新兴产业加快布局黄金内湾，并快速发展壮大的例证。

　　“黄金内湾” 沿岸城市亮眼表现，彰显出湾区经济的活力。通过抢抓全球供应链重塑机遇，“黄金内湾” 沿岸城市展现出巨大的发展韧性与潜力，充分说明区域产业升级的初步成效。而深圳、东莞等珠江东岸城市在科技创新方面积累的领先优势，将持续助力珠三角进一步增强抗风险能力。

　　挑战：

　　广佛肇传统产业承压，新兴产业发力

　　从珠三角各市经济数据看，广州、佛山和肇庆经济承压，GDP增长分别为2%、1.6%、2.0%。从增速看，广佛肇经济正承受压力。但掰开产业看，也能看到多重积极因素。

　　佛山长期以来依赖家电、家具和建材等传统制造业，受房地产市场影响，前三季度规上工业增加值下降 1.2%。从产业关联理论来看，房地产市场的不景气通过产业关联传递到相关传统制造业。近年来，佛山已在新能源、新材料领域积极布局，佛山统计局统计显示，前三季度佛山重点行业中，计算机、通信和其他电子设备制造业增加值增长26.6%，电力、热力生产和供应业增长6.4%。新动能产业较快发展，规模以上高技术制造业增加值增长8.1%，其中电子及通信设备制造业增加值增长14.9%，医疗设备及器械制造业增加值增长15.7%，信息化学品制造业增加值增长28.0%。但这些新兴产业尚未形成主导地位，转型成果需要更多时间来积累，还需要一定时间和资源投入。

　　广州汽车产业在全国地位举足轻重。很长时间里，广州都是中国汽车第一城。2023年，广州汽车产量为318万辆，连续5年全国第一。广州市统计局指出，今年前三季度，“广州汽车制造业增加值同比下降17.4%，仍处动能转换深度调整期”。但业内人士对行业发展已经有一定预判。“粤港澳大湾区是全世界最具创新活力的经济地区之一，拥有华为、腾讯、电子五所、亿航智能、联合飞机、小鹏汇天、小马智行、文远知行、广汽集团等和低空经济相关的先进技术企业，区域政产研协同合作大有可为。”广汽集团一高管表示。

　　以建材和五金加工为主的肇庆，虽然近年吸引看一批新能源汽车上下游企业，但尚未形成规模，总体制造业增加值同比下降 2.6%。但积极因素表现在，新入库工业企业势头迅猛。据肇庆市统计局数据显示，全市去年新入库的规上工业企业前三季度累计实现增加值22.33亿元，同比增长92.0％，拉动规上工业增加值增长1.75个百分点。要摆脱当前发展状态，肇庆需进一步推动传统产业附加值提升，并加大对新兴行业的支持力度，尤其是加快对接广州、深圳等珠三角发达城市的产业转移。

　　广州、佛山、肇庆面临的问题，都指向传统优势产业发展承压，新兴产业有待壮大这一现状，这也是珠三角产业转型升级不可绕开的难题。过度依赖传统优势产业，容易使区域经济受到产业波动冲击。一旦面临市场波动，便会面临较大增长压力。广佛肇应加速推进新兴产业布局，借助创新和高附加值产业来提升竞争力，进而在区域经济竞争中走得更稳。

　　展望：

　　发挥科创集群优势，加快跨江资源整合

　　珠三角东西两岸经济增速温度不同的局面并不是不可打破。

　　近日，南中高速的通车，打通广州、深圳和中山之间快速通道，将加速区域要素流动，提升资源配置效率。这是因为交通基础设施的改善降低区域间的交易成本，促进要素的流动和区域间的经济联系。深圳的产业资源、广州的金融和服务资源等将更便捷地辐射至中山等珠江西岸城市。

　　未来珠三角的发展，离不开区域协同与基础设施的进一步优化。随着南中高速、深中通道等一批跨市基础设施建设推进，粤港澳大湾区一体化进程正逐步提速，可为珠三角的高质量发展增添了动能。

　　更关键的是，大湾区科技创新实力正在集聚。据世界知识产权组织公布《2024年全球创新指数》（GII）百强科技集群显示，中国的全球百强科技创新集群数量连续第二年位居世界第一。其中“深圳—香港—广州”集群连续五年蝉联全球第二位，仅次于日本东京—横滨城市群，在全球也是非常突出的存在。

　　受“深圳—香港—广州”集群辐射，惠州形成5G及智能终端、超高清视频显示、智能网联汽车、新能源电池等主导产业，产业规模稳居全省第三。前三季度，惠州GDP为4196.73亿元，按不变价格计算，同比增长4.7%。

　　通过资源整合和协同创新以及粤港澳大湾区建设的推进，广州、深圳乃至香港的大湾区科创力量可借助陆续开通的跨江通道，逐步辐射至珠三角西岸城市。这种区域间的科技创新协同发展，将有利于知识和技术在更大范围内传播和应用，在全国形成一个创新生态圈，提升区域的科技竞争力。

　　面对当前东西两岸发展温差，广州都市圈应保持战略定力，加快新兴产业布局。以布局的速度为高质量发展腾挪空间。而对于这三座城市而言，当下发展最大的优势，就是加强东西两岸 “同频共振”，即通过市场配置和政府引导，加快“以东岸城市之科创优势，补西岸城市之不足”，进一步优化跨江资源配置。

　　更重要的是，要加快吸纳优秀的人才。而人才和科技创新的关键要素，需要政策引导和激励。展望未来，珠三角各城市间应进一步强化政策支持，尤其在人才引进、科技激励方面，为珠三角在全国乃至全球的经济引领地位打下基础。

　　随着基础设施的优化、产业链的协作以及创新资源的整合，在“湾区经济”的光环下，珠三角发展积极因素正不断涌现，产业转型升级的要素资源持续释放。在新一轮区域协同和高质量发展的进程中，珠三角前景依然广阔，将为中国经济的持续高质量发展贡献重要力量。

　　（记者 朱紫强）